Патерсон: Мойнихан нужен новый транспорт, чтобы быть «благоприятными инвестициями»
"Что важно для Moynihan Station заключается в том, что это является жизнеспособным транспортным центром, - сказал он, выступая в завтраке Нью-Йорка Криина сегодня утром. «Если это не включает в себя транспортировать, его значение значительно уменьшается, насколько я понимаю».
Примечания предлагают еще один очередь в длительной истории проекта, с тем еще одним желанием расширить свой объем Отказ Проект, названный Moynihan вокзал в честь покойного сенатора, который отступал на него, сидел на рисовых досках, по крайней мере, в начале 1990-х годов, неуклонно растет, поскольку правительственные администрации изменились. Первоначально план был изготовлен в целях расширения станции Пенн в соседнюю почту в соседнем почтовом отделении (идею, вынужденную по почтовой службой США, которая хотела продать свои активы, а Амтрак, который хотел флагманскую станцию). Позже он вырос в сделку с недвижимостью среднего размера, а затем в гигантский, как государство, привело к двум разработчикам, ворнаду и связанным с этим, которые хотят получить свои руки на 5 миллионов квадратных футов прав развития, которые могут только быть развязанным, если станция Penn улучшится. (Их планирует переместить Madison Square Garden в заднюю часть почтового отделения Farley, сделав полный реdo из станции Пенна гораздо сложнее).
Сторонники транспортировки имели тенденцию приветствовать план с энтузиазмом, хотя очевидный недостаток заключался в том, что он улучшил транспортный опыт, а не транспортные мощности; И во время напряженных ресурсов некоторые увидели сотни миллионов общественных инвестиций в целом, чтобы оправдать исключительно для пособий по экономическому развитию проекта.
на основе комментариев губернатора и беседы государственных чиновников имел Люди, знакомые с проектом, кажется, что администрация Патерсона хочет преследовать два компонента экспансии, связанных с Moynihan: добавление треков и платформ в блок прямо на юг из станции Пенн (ограничен 30-й и 31-й улицами, и седьмой и восьмой авеню), а также Возможно, соединяя А.Планируемый туннель транзита Нью-Джерси под рекой Гудзона с другими треками на станции Пенн.
Если администрация Патерсона действительно преследует эти инициативы, успех проекта становится вопросом денег, поскольку ценник может Расти по вопросу миллиардов (расширение в здании Фарли было проецировано на сумму менее 1 миллиарда долларов в 2006 году, а план переделан Пенн был бы стоить более 2 миллиардов долларов), то есть, если источник за деньги может быть Найдено.
Сдвиг, г-н Патерсон сказал, поступил, когда он увидел разногласий между фискальной реальностью и потребностями многочисленных проектов в состоянии.
"Это пример того, что Я говорил ранее, где неспособность подключить спад в экономике с существующими планами, было то, что я обнаружил, что я охватил, когда я впервые пришел в должность », - сказал он. «Другими словами, все понимают проблему экономики, но это ситуация, когда« мой проект должен идти вперед ».
" Я не вижу, что все они могут идти вперед. Ресурсы не там; столица не там. "
комментариев